De New York à Toronto en camion

Le fret destiné à Toronto et à la région de Niagara traverse habituellement la rivière Niagara au pont Peace (Buffalo–Fort Erie) ou au pont Lewiston–Queenston. Le fret du nord de l’État de New York ou destiné à l’est de l’Ontario prend souvent l’I-81 jusqu’au pont des Mille-Îles (Alexandria Bay–Lansdowne). Le transporteur choisit le poste ; la mainlevée fonctionne de la même façon à chacun.

Habituellement 1 à 2 jours ouvrables pour un camion complet, plus la douane, et moins depuis Buffalo, à environ 160 km de Toronto. Quelques palettes en groupage (LTL) prennent plus de temps, parce qu’elles passent par les terminaux du transporteur. Un document manquant ou un examen de l’ASFC ajoute du temps. Notre partenaire vous donne une estimation pour votre lieu de cueillette avec la soumission.

La loi ne l’exige pas : votre entreprise peut dédouaner elle-même ses marchandises. En pratique, la demande de mainlevée doit parvenir à l’ASFC par voie électronique avant que le camion arrive au pont, sinon il attend : la plupart des importateurs font donc appel à un courtier agréé. Vous restez responsable de la déclaration et des droits dans les deux cas. Voyez ce que ça implique de le faire vous-même.

Seulement celles qui sont originaires selon les règles d’origine de l’ACEUM, et seulement si vous le demandez : être expédié de l’État de New York ne suffit pas. Il faut une certification d’origine, remplie par l’exportateur, le producteur ou vous comme importateur, et la TPS s’applique dans tous les cas. Certaines marchandises américaines peuvent aussi devoir les contre-surtaxes du Canada ; voyez la remise de la surtaxe américaine et comment prouver l’origine.

Oui. Toronto et sa région sont la destination habituelle, mais le même camion peut livrer à Hamilton, London, Ottawa ou dans le nord de l’Ontario. La distance change le prix et le délai, pas le processus douanier.

Le transporteur transmet le manifeste électronique de l’IPEC (fret, camion et chauffeur). Le courtier en douane envoie la demande de mainlevée puis, après la mainlevée, la déclaration en détail. L’importateur officiel, habituellement votre entreprise, doit les droits et taxes et a besoin d’un numéro d’entreprise avec un compte d’importation-exportation RM. Votre fournisseur fournit la facture commerciale.