De la Pennsylvanie à Toronto en camion
Un camion complet ou quelques palettes vers Toronto ou ailleurs en Ontario, dédouanement compris.
- Une seule demande pour le transport et la douane
- Réponse habituellement en 1 jour ouvrable
- Gratuit, sans engagement
Les règles douanières changent — confirmez avec les sources officielles de cette page ou avec un courtier en douane agréé avant d’expédier.
Ce trajet en bref
Période : octobre 2025 à septembre 2026 (12 mois), comparée aux 12 mois précédents.
En bref. Marchandises de Pennsylvanie dédouanées en Ontario (hors objets d’art) : 10,2 milliards CAD sur les 12 mois se terminant en septembre 2026 (-2,8 % par rapport à l’année précédente). Premier groupe : Métaux communs : acier, aluminium et autres, 17,0 %. Poste habituel : Pont Peace. Pittsburgh–Toronto : environ 500 km. Chiffres de Statistique Canada ; page vérifiée le 11 novembre 2026.
- Philadelphie
- I-476 · I-81 · I-90
- Pont Peace
- Toronto
- Marchandises de Pennsylvanie dédouanées en Ontario (hors objets d’art)
- 10,2 milliards CAD-2,8 % par rapport aux 12 mois précédents
- Marchandises de l’Ontario vers la Pennsylvanie (hors objets d’art)
- 8,8 milliards CAD+3,6 % par rapport aux 12 mois précédents
Principales marchandises dédouanées en Ontario
- Métaux communs : acier, aluminium et autres17,0 %
- Machines et appareils électriques15,6 %
- Produits chimiques et pharmaceutiques13,1 %
- Aliments, boissons et tabac11,2 %
- Produits minéraux, dont les combustibles8,8 %
Les métaux communs comme l’acier et l’aluminium arrivent en tête des marchandises que la Pennsylvanie expédie en Ontario, devant la machinerie, les produits chimiques et les aliments. L’acier et l’aluminium peuvent devoir les surtaxes du Canada et les aliments exigent une licence de l’ACIA : vérifiez ces marchandises avant le chargement. Voyez l’acier et l’aluminium et les aliments.
- Postes frontaliers habituels
- Pont Peace (Buffalo–Fort Erie)
- Pont Lewiston–Queenston
- Pont des Mille-Îles (Alexandria Bay–Lansdowne)
- Distance routière typique
- Pittsburgh–Toronto : environ 500 km
- Philadelphie–Toronto : environ 800 km
- Autoroutes principales
- Depuis Pittsburgh : I-79 jusqu’à Erie, puis I-90 jusqu’à Buffalo. Depuis Philadelphie : I-476 et I-81 vers le nord, jusqu’à Buffalo ou aux Mille-Îles.
- Délai de transit typique
- Habituellement 1 à 2 jours ouvrables pour un camion complet, plus la douane. Un délai typique, pas une garantie.
Source : Statistique Canada, tableau 12-10-0099-01, base douanière, en dollars canadiens. Les chiffres et les parts excluent les objets d’art et antiquités (section XXI du SH). Voir le tableau
Un envoi par camion de Pennsylvanie vers l’Ontario, étape par étape
Décrire l’envoi
Dites-nous la ville de cueillette en Pennsylvanie, l’adresse de livraison en Ontario, ce que sont les marchandises et environ combien de palettes. S’il s’agit d’acier, d’aluminium ou d’aliments, précisez-le : ces marchandises font l’objet de vérifications en plus.
Cueillette en Pennsylvanie
Votre fournisseur prépare la facture commerciale et, si les marchandises sont admissibles à l’ACEUM, une certification d’origine. Le transporteur fait la cueillette à Pittsburgh, à Philadelphie ou ailleurs dans l’État et prend la route du nord.
Douane transmise avant la frontière
Avant que le camion arrive à la frontière, le transporteur transmet à l’ASFC son manifeste électronique de l’IPEC, au moins une heure avant l’arrivée (30 minutes pour un transporteur EXPRES), et votre courtier en douane envoie la demande de mainlevée, rattachée au numéro de contrôle du fret du transporteur.
À la frontière
Le chauffeur se présente au pont Peace, à Lewiston–Queenston ou au pont des Mille-Îles, et l’agent de l’ASFC accorde la mainlevée ou dirige les marchandises vers un examen. Le camion poursuit ensuite jusqu’à votre adresse en Ontario.
Droits et déclaration en détail
Votre courtier produit ensuite la déclaration en détail dans la GCRA, dans les 5 jours ouvrables suivant la mainlevée dans la plupart des cas, et vous payez les droits et taxes à la date d’échéance de votre relevé. Avec une garantie OAD, la mainlevée vient avant le paiement.
Ce qui fait varier le prix
Un camion de Pennsylvanie vers l’Ontario se chiffre envoi par envoi : Pittsburgh et Philadelphie ne sont pas du tout à la même distance de la frontière, et les tarifs bougent avec le carburant et l’espace libre dans les remorques cette semaine-là. Demandez une soumission qui sépare le transport, les frais de courtage en douane, et les droits et taxes.
- Lieu de cueillette : ouest ou est de la Pennsylvanie
- Lieu de livraison en Ontario
- Camion complet (FTL) ou groupage (LTL)
- Poids, nombre de palettes et dimensions
- Charges lourdes ou longues, comme l’acier
- Supplément carburant
- Courtage en douane, facturé à part
- Droits, taxes et surtaxe éventuelle, dus à l’ASFC
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Pennsylvanie vers l’Ontario : questions
Quel poste frontalier un camion de Pennsylvanie emprunte-t-il ?
Depuis Pittsburgh et l’ouest de la Pennsylvanie, les camions prennent habituellement l’I-79 jusqu’à Erie et l’I-90 jusqu’à Buffalo, puis traversent au pont Peace ou au pont Lewiston–Queenston. Depuis Philadelphie et l’est de la Pennsylvanie, l’I-81 vers le nord mène à Buffalo ou au pont des Mille-Îles pour l’est de l’Ontario. La mainlevée fonctionne de la même façon à chaque poste.
Combien de temps de Philadelphie ou Pittsburgh à Toronto ?
Habituellement 1 à 2 jours ouvrables pour un camion complet, plus la douane. Pittsburgh est à environ 500 km de Toronto et Philadelphie à environ 800 km : le trajet depuis l’ouest est donc plus court. Le groupage (LTL) prend plus de temps, parce que les palettes passent par les terminaux du transporteur. Notre partenaire vous donne une estimation pour votre lieu de cueillette avec la soumission.
L’acier de Pennsylvanie doit-il une surtaxe au Canada ?
C’est possible. Certaines marchandises américaines en acier et en aluminium doivent les contre-surtaxes du Canada en plus des droits, selon leur classement tarifaire, et l’ASFC énumère ces marchandises dans ses avis des douanes. Vérifiez avant de commander : voyez importer de l’acier et de l’aluminium et la remise de la surtaxe américaine.
Des aliments de Pennsylvanie : y a-t-il des règles en plus ?
Oui. Les aliments importés pour la vente relèvent aussi de l’Agence canadienne d’inspection des aliments : dans la plupart des cas, l’importateur doit détenir une licence pour la salubrité des aliments au Canada avant que l’envoi arrive à la frontière. Voyez importer des aliments pour les étapes.
Les marchandises de Pennsylvanie entrent-elles en franchise de droits ?
Seulement celles qui sont originaires selon les règles d’origine de l’ACEUM, et seulement si vous le demandez : être expédié de Pennsylvanie ne suffit pas. Il faut une certification d’origine, remplie par l’exportateur, le producteur ou vous comme importateur, et la TPS s’applique dans tous les cas. Certaines marchandises américaines peuvent aussi devoir les contre-surtaxes du Canada ; voyez la remise de la surtaxe américaine et comment prouver l’origine.
Qui fait quoi à la frontière ?
Le transporteur transmet le manifeste électronique de l’IPEC (fret, camion et chauffeur). Le courtier en douane envoie la demande de mainlevée puis, après la mainlevée, la déclaration en détail. L’importateur officiel, habituellement votre entreprise, doit les droits et taxes et a besoin d’un numéro d’entreprise avec un compte d’importation-exportation RM. Votre fournisseur fournit la facture commerciale.
- Sources:
- Tableau 12-10-0099-01 : Importations et exportations de marchandises, base douanière, par section du SH, provinces et États américains (Statistique Canada)
- Temps d’attente à la frontière : des États-Unis vers le Canada, postes terrestres les plus achalandés (ASFC)
- Mémorandum D3-4-2 : Exigences relatives à la transmission de données préalables à l’arrivée et à la déclaration dans le mode routier (ASFC)
- Mémorandum D17-1-4 : Mainlevée des marchandises commerciales (ASFC)
- Mémorandum D17-1-8 : Privilège de la mainlevée avant le paiement (ASFC)
- Mémorandum D17-1-5 : Déclaration des marchandises commerciales (ASFC)
- Mémorandum D11-4-2 : Justification de l’origine de marchandises importées (ASFC)
- Avis des douanes 26-23 : Décret imposant une surtaxe aux États-Unis (2026) (ASFC)
- Importer des aliments au Canada : un guide par étape (ACIA)
Prêt à faire traverser votre marchandise ?
Une seule demande couvre le camion et le dédouanement. On vous répond habituellement en 1 jour ouvrable.
À lire ensuite
Les étapes suivantes les plus fréquentes.
Importer
Tout le parcours d'importation de marchandises commerciales au Canada, dans l'ordre.
Lire →Importer de l’acier et de l’aluminium
Droits antidumping, permis de l’article 82 et surtaxes sur l’acier et l’aluminium.
Lire →Importer des aliments
La licence et le plan de l'ACIA exigés avant que les aliments arrivent à la frontière.
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